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备用电源柴油发电机组是以柴油为燃料的发电设备，燃料的好坏直接影响了柴油机的使用寿命，合格的柴油清澈透明，颜色多为黄色或浅黄色，若发现柴油是浑浊或黑色、无色时就不要使用了。柴油的密度为0.85左右，要是密度过高说明里面水的成分较多，使用了这种柴油容易造成燃烧不完、冒黑烟、积碳，给机组的燃油滤清器带来了负担，不能及时清理过更换的话会影响机组的使用寿命；同样密度的太低也不行，那样容易产生爆震、机械加速无力，发生火灾的几率加大。
接连不断地做了不少柴油发电机组的维护保养工作，只有在机组运行前做好维护保养工作才能保障安全运行、安全生产。其中柴油发电机组维护保养工作中更换三滤是必须要做的内容，那么大家了解机油滤清器的工作原理吗？下面就与大家聊一聊其中机油滤清器的过滤原理。其具体内容如下：
一般柴油发电机组机油滤清器过滤有三种形式：
机油机械分离按其作用形式又可分为纯机械分离、架空分离和吸附分离等三种：
1：纯机械分离常见的有网格过滤，在滤材表面上有一定尺寸的小孔，油中的固态粒子，尺寸大于小孔的就被阻拦在滤材外表面上，
2：架空分离是指导先有一个或数个小粒子附着于尺寸大于它们的滤材孔穴的内壁上，使孔穴的尺寸变小，后来的粒子因为通不过去而堆积起来，形成架空现象，使过滤出来的粒子尺寸小于孔穴尺寸。由于机油中粒子开头多数是不规则的，组所以架空现象易于形成。
3：机油中还有胶性物质，常粘附在滤材表面或孔穴内壁，这就是吸附分离。
柴油发电机组机油滤清器实际的过滤作用，不是单一原理的作用，而是上述几种原理组合起来的，这也就说明：为什么名义孔径尺寸为50微米的滤网，能够对20微米或更小的粒子具有一定过滤能力。
离心分离是使机油通过一个高速旋转的转子，其中杂质受离心力作用被抛向转子内壁，从而从机油中分离出来。
磁性吸附是利用 磁铁将机油中的铁质粒子吸附过来，不让它们在机油中来回循环，危害机件。
关于滤清器的分类，大致有以下几种方法：
1.接过滤方式分类：有表面过滤和深度过滤。
2.按过滤细度分类：有表面过滤和深度过滤。
3.按在润滑系统中布置方式分类：有全流和分流式。
4.按滤芯构造形式分类：有绕线式、刮片式等。
