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柴油发电机组空气滤清器的功用是滤除空气中的灰尘及杂质，将清洁的空气卷入气缸内，以减少活塞连杆组、配气机构和气缸磨损。选择空气滤清器的基本要求是滤清效率高、阻力小、应用周期长且保养方便。空气滤清器的滤清方式有以下三种：
1、惯性式（离心式）
利用灰尘和杂质在空气成分中密度大的特点，通过引导气流急剧旋转或拐弯，从而在离心力的作用下，将灰尘
和杂质从空气中分离出来。
2、油浴式（湿式）
使空气通过油液，空气杂质便沉积于油中而被滤清。
3、过滤式（干式）
引导气流通过滤芯，使灰尘和杂质被黏附在滤芯上。
为获得较好的滤清效果，可采用上述两种或三种方式的综合滤清。空气滤清器由滤清器壳和滤芯等组成，滤清器壳由薄钢板冲压而成。滤芯有金属滤芯和纸质滤芯等。国产135系列4、6缸直列柴油机和12缸V型柴油机用空气滤
清器。
135系列4、6缸直列柴油机用空滤器，这种纸质滤芯（金属丝滤芯）滤清器目前应用广泛，滤芯普遍采用树脂处
理的微孔滤纸制成，滤芯上下两端由塑料密封垫圈密封。柴油机工作时，空气经纸质滤芯滤清后，从接管沿进气管
被吸入气缸。这种滤清器结构简单、成本低、维护方便；但用于尘粒量大的环境时，工作寿命较短。
国产135系列增压柴油机用的旋流纸质空气滤清器。它主要由旋流粗滤器、纸质主精滤芯和安全滤芯三部分组成
。空气经旋流管离心力的作用，使空气中的绝大部分尘粒落入旋流管下端的集尘室，尘粒再经排气引射管（安装在
消声器出口处）随柴油机废气一直排出。粗滤后较清洁的空气通过纸质精滤及安全滤芯滤清， 后进入柴油机气缸
。
当采用上述旋流纸质空气滤清器时，消声器出口征需要预装有与之匹配的排气引射管，当柴油机排气时，高
速气流通过喉管处使废气气流增大，于是便形成了真空度。利用此真空度将空滤器集尘室中的尘粒经橡胶管吸入排
气引射管内，并与柴油机废气一直排出。
