机油滤清器滤芯不好会造成机组喷油嘴会卡死

机油滤清器滤芯不好会造成机组喷油嘴会卡死

　用过柴油机的农人兄弟通常都晓得，喷油嘴是柴油机燃料供应体系的三对精细偶件之一。它的正常运用寿命在一千小时以上。但由于运用不当，往往运用几百小时，乃至几十小时就磨损卡死了。

　柴油发电机组机油滤清器的滤芯品种

　　1.微孔滤纸滤芯，

　　用一种树脂浸渍过的特殊滤纸，经热固化处理后挺度和强度都大为提高，能经受一定压力差的作用。由于纸滤芯在使用过程中拼插，缩短使用寿命。为了克服这一缺点，在滤芯内壁加衬网或衬内架，或在滤纸表面轧出波形瓦楞，其使用寿命可以提高2~3倍。纸滤芯通常是不保养的，堵塞后更换新的芯子，但有时由于滤芯一时供应不上，用旧了的纸芯也可以按一定的操作规程进行清洗保养，用软毛刷轻轻地在煤油或汽油中小心清洗并用气反吹，然后继续使用。纸滤芯通常安装在主油道中作全流过滤，但也可以安装在并联于主油道的分流支路上作分流过滤。

 　2.锯末滤芯，

　　锯末滤芯又叫木屑滤芯，用红白松木的锯末作原料，经筛网分选，拌以纸浆模压成形，烘干脱水，锯末滤芯的原料品种单一，工艺操作简单，过滤细度好，这是它的优点。但是，由于滤芯结构密实，阻力较大，一次使用寿命较短，只能用于分流过滤。

　　3塑料滤芯，

　　采用一定粘耐热耐腐蚀的工程塑料，经模压烧结成多孔性具有深度过滤作用的滤芯。这种滤芯可以按一定规程保养后继续使用。

　　4.金属网滤芯，

　　用每英寸100~200目的磷铜丝网或黄铜丝网作滤芯材料，滤芯形状有圆筒形和叠片形。金属网滤芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流过滤。过滤细度视网孔规格而定。近年来由于化学工业的发展，现在已有用尼龙材料作支承滤网的骨架，用尼龙布代替金属网，这样的结构，节省了有色金属，有利于生产发展。

　　5.绕线式滤芯，

　　用钢带或黄铜带轧成，表面上每隔一定距离有一凸起的形状，凸起的高度0.04~0.09毫米，把这种金属带绕在一个表面有沟槽的波纹筒上，上一条带的底面和下一条带的凸起面相接触，形成了许多间隙，这就是绕线缝隙式滤芯。

 6.刮目相看片式滤芯，

　　用薄钢带冲制成三种形状的钢片、滤片、间隔片、刮片。滤片的厚度为0.1~0.2毫米，间隔片和刮片的厚度为0.06~0.08毫米。由若干片滤片和间隔片交替叠放，组成滤芯。刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在两个滤片之间，转动滤芯时，附着于滤芯边缘的污垢就被刮片刮掉，沉降在滤清器壳体底部，可通过排污螺塞放走。滤芯的转动，可以手动、足动，也可以机械传动。

　　7.离心式滤清器，

　　利用润滑系统本身的压力能，由通过喷咀的油产生一个反作用力矩，驱动转子转动，转子内的油在离心力作用下，分离出固态杂质，积聚在转子内壁上，转子中心部份的油变得清洁，从喷咀流回油底壳。这便是离心式滤清器的作用原理。若将转子中心部分的油直接引入主油道，就成为全流离心式滤清器，而把前述的结构称为分流离心式滤清器.

　　一、喷油嘴卡死的主要缘由：

 1柴油不卫生，高压油管内有杂质，使针阀偶件封闭不严，焚烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压绷簧、挺杆等零件上的脏物经过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于避免漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。

　　2机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时刻过迟、冷却水道水垢过多或阻塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长时刻超负荷等又会使发动机过热。

　　3出抽阀磨损，使喷油器中止喷油时呈现滴油表象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发作卡死的毛病。

　4喷油器装置时，漏装垫片或垫片损坏，形成漏气，导致喷油器部分温度过高而卡死。

　　5喷曲压力过低，形成焚烧室内高压燃气反窜；

　　6零件制作方面的缘由，如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器合作过紧，针阀体与气缸盖上的装置孔空隙过小，气缸盖喷油器装置孔加工过深等。

　　二、喷油嘴卡死的修补办法：先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并渐渐活动，将针阀从针阀体内取出。将少数卫生机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活动，直至针阀能在针阀体内活动自若。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意把握研磨膏用量和研磨时刻。将清除洁净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可从头运用。